لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل : word (..doc) ( قابل ويرايش و آماده پرينت )
تعداد صفحه : 12 صفحه
قسمتی از متن word (..doc) :
انواع سيستم هاي انژكتور
1-spfi سوخت توسط يك يا دو انژكتور مركزي پاشيده مي شود . 2- m pfi ( از اين سيستم بيشتر استفاده مي كنيم ) براي هر سيلندر يك انژكتور به كار مي رود.
3- Gdi ( كزل ) سوخت مستقيما به داخل محفظه تزريق مي شود .
انواع Ecu :
MM8P : پرشيا: شامل 35 پايه و هر چهار انژكتور با هم پاشش مي كنند .
SAGEM SL96 : پژو پارس – سمند – پيكان و پژو 405 كه شامل 55 پايه انژكتور ها دو به دو پاشش مي كنند .
SAGEM S2000 : پژو 206 كه شامل 112 پايه ، سه سوكت و انژكتورها تك تك ( بطور مجزا ) پاشش مي كنند .
وظايف ECU عبارتند از:
1- كنترل مقدار و زمان پاشش سوخت متناسب با مقدار هواي ورودي به موتور
2- كنترل مقدار كنترل مقدار اولش جرقه 3- كنترل استپ موتور 4- ضبط كردن عيوب به وجود آمده در سيستم و نشان دادن عيوب بوسيله دستگاه دياگ 5- كنترل لامپ اخطار عيوب 6- قطع پاشش سوخت در دورهاي بالا (cut-off)
تجديد حافظه Ecu ( MM8P ، پرشيا )
قبل از تجديد تجديد حافظه اول بايد عيب را پاك كنيم .
روش هاي پاك نمودن خطا از حافظه Ecu
روش اول: (مرحله اول)
استفاده از دستگاه عيب ياب دياگ
روش دوم:
كه يك روش تجربي بوده و احتياجي به دستگاه دياگ ندارد و در اين روش بعد از برطرف كردن عيب هاي بوجود آمده در سيستم كابل مثبت باطري را حداقل به مدت 15 دقيقه جدا نمائيم كه با اين عمل كه خظاها از حافظه Ecu پاك مي شود . بعد از پاك كردن عيب ها بوسيله هر يك از دو روش فوق حتما بايد Ecu را تجديد حافظه نمود كه تجديد حافظه شامل سه مرحله مي باشد كه مراحل عبارتند از :
مرحله اول :
1- رتايمينگ Retiming ( كه براي همه خودروها يكسان است )
الف : سوئيچ را به مدت 10 ثانيه ببنديد
ب : سوئيچ را به مدت 10 ثانيه باز نمائيد .
ج : بدون گاز دادن خودرو را روشن كنيد .
مرحله دوم :
ثبت نسبت دنده هاي گير بكس در حافظه Ecu ( معرفي دنده ها) :
ابتدا اهرم وضعيت دنده را در وضعيت دنده يك قرار دهيد و حركت نمائيد دور موتور را به 3500 دور بر دقيقه برسانيد حال وارد دنده دو شده و دور موتور را مجددا به 3500 دور بر دقيقه برسانيد اجازه دهيد تا دور موتور كاهش پيدا كند تا بتوانيد از دنده دو وارد دنده يك ( معكوس) بشويد در اين حالت دنده يك براي Ecu شناسايي مي شود معرفي دنده هاي 2 و 3و 4 و و5 به همين ترتيب مي باشد و دنده عقب نيز احتياجي به معرفي ندارد .
مرحله سوم :
تنظيم تطبقي Ecu براي تنظيم مقدار مخلوط سوخت و هوا
1- موتور بايد به اندازه كافي گرم شود . مايعات و سوخت ماشين بايد فول باشند . ماشين را نبايد جك بزنيم.
2- تست جاده در كمتر از 15 دقيقه
3- در حالت هاي مختلف با خودرو رانندگي كنيد .
برچسب ها:
تحقیق درباره انواع سيستم هاي انژكتور انواع سيستم هاي انژكتور دانلود تحقیق درباره انواع سيستم هاي انژكتور انواع سيستم هاي انژكتور تحقیق درباره انواع سيستم انژكتور