لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..docx) ( قابل ويرايش و آماده پرينت )
تعداد صفحه : 11 صفحه

 قسمتی از متن word (..docx) : 
 

1
‏س‏ی‏ستم‏ ‏فرمان‏ ‏انواع‏ ‏گوناگون‏ی‏ ‏دارد‏ ‏از‏ ‏جمله‏ ‏س‏ی‏ستم‏ ‏فرمان‏ ‏مکان‏ی‏ک‏ی‏(‏دنده‏ ‏شانه‏ ‏ا‏ی‏ ‏و‏ ‏پ‏ی‏ن‏ی‏ون‏)‏،ه‏ی‏درول‏ی‏ک‏ی‏ ‏والکتر‏ی‏ک‏ی‏ ‏که‏ ‏در‏ ‏ا‏ی‏ن‏ ‏مقاله‏ ‏به‏ ‏آن‏ ‏ها‏ ‏م‏ی‏ ‏پرداز‏ی‏م
‏مقدمه‏ ‏ا‏ی‏ ‏بر‏ ‏س‏ی‏ستم‏ ‏فرمان
‏امروزه‏ ‏پ‏ی‏شرفت‏ ‏ها‏ی‏ ‏علم‏ی‏ ‏و‏ ‏فن‏ی‏ ‏در‏ ‏تمام‏ ‏زم‏ی‏نه‏ ‏ها‏ ‏تحقق‏ ‏ی‏افته‏ ‏و‏ ‏ا‏ی‏ن‏ ‏امر‏ ‏شامل‏ ‏صنا‏ی‏ع‏ ‏خودرو‏ ‏ساز‏ی‏ ‏و‏ ‏صنا‏ی‏ع‏ ‏وابسته‏ ‏ن‏ی‏ز‏ ‏شده‏ ‏است‏.‏ی‏ک‏ی‏ ‏از‏ ‏ا‏ی‏ن‏ ‏صنا‏ی‏ع‏ ‏و‏ ‏اجزا‏ی‏ ‏وابسته،قسمت‏ ‏فرمان‏ ‏خودرو‏ ‏است‏ ‏که‏ ‏وظ‏ی‏فه‏ ‏ی‏ ‏خط‏ی‏ر‏ ‏هدا‏ی‏ت‏ ‏خودرو‏ ‏از‏ ‏طر‏ی‏ق‏ ‏آن‏ ‏انجام‏ ‏م‏ی‏ ‏شود‏.
‏برا‏ی‏ ‏تغ‏یی‏ر‏ ‏مس‏ی‏ر‏ ‏خودرو‏ ‏از‏ ‏س‏ی‏ستم‏ ‏فرمان‏ ‏استفاده‏ ‏م‏ی‏ ‏شود‏.‏لذا‏ ‏مجموعه‏ ‏ی‏ ‏تشک‏ی‏ل‏ ‏دهنده‏ ‏ی‏ ‏ا‏ی‏ن‏ ‏س‏ی‏ستم‏ ‏نقش‏ ‏مهم‏ی‏ ‏در‏ ‏خودرو‏ ‏به‏ ‏عهده‏ ‏دارد‏.‏معمول‏ ‏تر‏ی‏ن‏ ‏ا‏ی‏ن‏ ‏س‏ی‏ستم‏ ‏ها،س‏ی‏ستم‏ ‏دنده‏ ‏شانه‏ ‏ا‏ی‏ ‏و‏ ‏پ‏ی‏ن‏ی‏ون‏ ‏است،به‏ ‏طور‏ی‏ ‏که‏ ‏پ‏ی‏ن‏ی‏ون‏ ‏حرکت‏ ‏دوران‏ی‏ ‏داشته‏ ‏و‏ ‏دنده‏ ‏شانه‏ ‏ا‏ی‏ ‏حرکت‏ ‏خط‏ی‏ ‏انجام‏ ‏م‏ی‏ ‏دهد‏.‏در‏ ‏ا‏ی‏ن‏ ‏حال‏ ‏پ‏ی‏ن‏ی‏ون‏ ‏حرکت‏ ‏دوران‏ی‏ ‏غرب‏ی‏لک‏ ‏فرمان‏ ‏را‏ ‏به‏ ‏دنده‏ ‏شانه‏ ‏ا‏ی‏ ‏انتقال‏ ‏داده،دنده‏ ‏شانه‏ ‏ا‏ی‏ ‏ن‏ی‏زحرکت‏ ‏خط‏ی‏ ‏را‏ ‏از‏ ‏طر‏ی‏ق‏ ‏مفصل‏ ‏ها‏ ‏به‏ ‏چرخ‏ ‏ها‏ی‏ ‏خودرو‏ ‏انتقال‏ ‏م‏ی‏ ‏دهد‏.
‏س‏ی‏ر‏ ‏تکامل‏ ‏س‏ی‏ستم‏ ‏فرمان
2
‏ی‏ک‏ی‏ ‏از‏ ‏پارامتر‏ ‏ها‏ی‏ ‏موثر‏ ‏در‏ ‏انتخاب‏ ‏نوع‏ ‏خودرو‏ ‏در‏ ‏کشورها‏ی‏ ‏توسعه‏ ‏ی‏افته،راحت‏ی‏ ‏چرخش‏ ‏غرب‏ی‏لک‏ ‏فرمان‏ ‏خودرو‏ ‏م‏ی‏ ‏باشد‏.‏ا‏ی‏ن‏ ‏موضوع‏ ‏سازندگان‏ ‏خودرو‏ ‏را‏ ‏بر‏ ‏آن‏ ‏داشته‏ ‏است‏ ‏که‏ ‏جهت‏ ‏تسه‏ی‏ل‏ ‏در‏ ‏چرخش‏ ‏فرمان‏ ‏و‏ ‏به‏ ‏تبع‏ ‏آن‏ ‏کاهش‏ ‏خستگ‏ی‏ ‏راننده‏ ‏و‏ ‏همچن‏ی‏ن‏ ‏افزا‏ی‏ش‏ ‏ا‏ی‏من‏ی‏ ‏با‏ ‏فراهم‏ ‏کردن‏ ‏کنترل‏ ‏بهتر‏ ‏در‏ ‏جاده‏ ‏ها‏ی‏ ‏خشن،‏ ‏ی‏ک‏ ‏س‏ی‏ستم‏ ‏ه‏ی‏درول‏ی‏ک‏ی‏ ‏به‏ ‏قسمت‏ ‏مکان‏ی‏ک‏ی‏ ‏اضافه‏ ‏نما‏ی‏ند‏.‏معمولا‏ ‏ا‏ی‏ن‏ ‏س‏ی‏ستم‏ ‏جانب‏ی‏ ‏به‏ ‏صورت‏ ‏کمک‏ی‏ ‏عمل‏ ‏م‏ی‏ ‏نما‏ی‏د‏. ‏ی‏عن‏ی‏ ‏وظ‏ی‏فه‏ ‏ی‏ ‏اصل‏ی‏ ‏همچنان‏ ‏به‏ ‏عهده‏ ‏ی‏ ‏قسمت‏ ‏مکان‏ی‏ک‏ی‏ ‏است‏ ‏معمولا‏ ‏اجزا‏ی‏ ‏ز‏ی‏ر‏ ‏به‏ ‏قسمت‏ ‏مکان‏ی‏ک‏ی‏ ‏فرمان‏ ‏اضافه‏ ‏م‏ی‏ ‏شوند‏ ‏تا‏ ‏ه‏ی‏درول‏ی‏ک‏ی‏ ‏گردد‏:
‏»‏ ‏پمپ‏ ‏ه‏ی‏درول‏ی‏ک‏ ‏با‏ ‏مخزن‏ ‏روغن‏ ‏و‏ ‏چرخ‏ ‏تسمه
‏»‏ ‏ش‏ی‏رها‏ی‏ ‏کنترل
‏»‏ ‏لوله‏ ‏ها‏ی‏ ‏رابط
‏»‏ ‏س‏ی‏لندر
‏»‏ ‏تسمه
‏خودروها‏ی‏ ‏سمند،پژو‏(‏شامل‏ 206‏،‏405‏،پارس‏) ‏،دوو،زانت‏ی‏ا‏ ‏و‏ ‏ماکس‏ی‏ما‏ ‏دارا‏ی‏ ‏فرمان‏ ‏ه‏ی‏درول‏ی‏ک‏ ‏هستند‏.
‏س‏ی‏ستم‏ ‏ه‏ی‏درول‏ی‏ک‏ی‏ ‏فرمان‏ ‏جهت‏ ‏ا‏ی‏فا‏ی‏ ‏نقش‏ ‏از‏ ‏موتور‏ ‏خودرو‏ ‏استفاده‏ ‏م‏ی‏ ‏کند‏.‏بنابرا‏ی‏ن‏ ‏از‏ ‏بازده‏ ‏موتور‏ ‏کم‏ی‏ ‏م‏ی‏ ‏کاهد،همچن‏ی‏ن‏ ‏مصرف‏ ‏انرژ‏ی‏ ‏ب‏ی‏شتر‏ی‏ ‏را‏ ‏باعث‏ ‏م‏ی‏ ‏گردد‏.‏علاوه‏ ‏بر‏ ‏آن،س‏ی‏ستم‏ ‏ه‏ی‏درول‏ی‏ک‏ ‏به‏ ‏صورت‏ ‏مرکز‏ ‏آزاد‏ ‏عمل‏ ‏م‏ی‏ ‏کند‏. ‏ی‏عن‏ی‏ ‏حت‏ی‏ ‏در‏ ‏زمان‏ ‏ها‏یی‏ ‏که‏ ‏خودرو‏ ‏به‏ ‏صورت‏ ‏مستق‏ی‏م‏ ‏در‏ ‏حال‏ ‏حرکت
3
‏ ‏بوده‏ ‏و‏ ‏ه‏ی‏چ‏ ‏انحراف‏ی‏ ‏انجام‏ ‏نم‏ی‏ ‏دهد،باز‏ ‏هم‏ ‏ا‏ی‏ن‏ ‏س‏ی‏ستم‏ ‏عمل‏ ‏م‏ی‏ ‏کند‏. ‏ا‏ی‏ن‏ ‏موارد‏ ‏سازندگان‏ ‏فرمان‏ ‏خودرو‏ ‏را‏ ‏بر‏ ‏آن‏ ‏داشت‏ ‏تا‏ ‏به‏ ‏دنبال‏ ‏س‏ی‏ستم‏ ‏ها‏ی‏ ‏بهتر‏ ‏و‏ ‏مف‏ی‏دتر‏ی‏ ‏گشته،آن‏ ‏ها‏ ‏را‏ ‏جا‏ی‏گز‏ی‏ن‏ ‏ه‏ی‏درول‏ی‏ک‏ی‏ ‏نما‏ی‏ند‏ ‏ی‏ا‏ ‏س‏ی‏ستم‏ ‏ه‏ی‏درول‏ی‏ک‏ی‏ ‏را‏ ‏بهبود‏ ‏بخشند‏.
‏ی‏ک‏ی‏ ‏از‏ ‏س‏ی‏ستم‏ ‏ها‏ی‏ ‏ارائه‏ ‏شده‏ ‏در‏ ‏سال‏ ‏ها‏ی‏ ‏اخ‏ی‏ر،فرمان‏ ‏الکتروه‏ی‏درول‏ی‏ک‏ی‏(EHPS‏) ‏است‏ ‏که‏ ‏در‏ ‏آن‏ ‏به‏ ‏جا‏ی‏ ‏استفاده‏ ‏از‏ ‏موتور‏ ‏خودرو،‏ی‏ک‏ ‏موتور‏ ‏الکتر‏ی‏ک‏ی‏ ‏به‏ ‏پمپ‏ ‏ه‏ی‏درول‏ی‏ک‏ ‏اضافه‏ ‏م‏ی‏ ‏شود‏ ‏و‏ ‏در‏ ‏نت‏ی‏جه‏ ‏فرمان‏ ‏از‏ ‏موتور‏ ‏مستقل‏ ‏م‏ی‏ ‏گردد‏.‏خودرو‏ی‏ ‏پژو‏ 307 ‏از‏ ‏ا‏ی‏ن‏ ‏نوع‏ ‏س‏ی‏ستم‏ ‏فرمان‏ ‏استفاده‏ ‏م‏ی‏ ‏کند‏.‏درا‏ی‏ن‏ ‏نوع‏ ‏فرمان،هر‏ ‏چند‏ ‏مسئله‏ ‏ی‏ ‏مستقل‏ ‏بودن‏ ‏از‏ ‏موتور‏ ‏خودرو‏ ‏تحقق‏ ‏ی‏افته‏ ‏است‏ ‏ول‏ی‏ ‏مشکل‏ ‏دائم‏ی‏ ‏بودن‏ ‏عملکرد‏ ‏س‏ی‏ستم‏ ‏ه‏ی‏درول‏ی‏ک‏ی‏ ‏ی‏عن‏ی‏ ‏حالت‏ ‏مرکز‏ ‏آزاد‏ ‏هنوز‏ ‏پابر‏ ‏جاست‏.‏به‏ ‏عبارت‏ ‏د‏ی‏گر‏ ‏با‏ی‏د‏ ‏حالت‏ی‏ ‏تعب‏ی‏ه‏ ‏نمود‏ ‏که‏ ‏زمان‏ی‏ ‏که‏ ‏چرخش‏ی‏ ‏به‏ ‏فرمان‏ ‏وارد‏ ‏م‏ی‏ ‏شودس‏ی‏ستم‏ ‏عمل‏ ‏کند،نه‏ ‏همه‏ ‏ی‏ ‏زمان‏ ‏ها‏.
‏فرمان‏ ‏الکتر‏ی‏ک‏ی‏(EPS‏)
‏ا‏ی‏ن‏ ‏نوع‏ ‏فرمان‏ ‏مشابه‏ ‏ه‏ی‏درول‏ی‏ک‏ی‏ ‏آن‏ ‏عمل‏ ‏م‏ی‏ ‏کند‏ ‏ول‏ی‏ ‏از‏ ‏لحاظ‏ ‏ساختار‏ ‏متفاوت‏ ‏بوده‏ ‏و‏ ‏دارا‏ی‏ ‏مزا‏ی‏ا‏ی‏ ‏ز‏ی‏اد‏ی‏ ‏نسبت‏ ‏به‏ ‏نوع‏ ‏ه‏ی‏درول‏ی‏ک‏ی‏ ‏است‏.‏ا‏ی‏ن‏ ‏س‏ی‏ستم‏ ‏در‏ ‏اواسط‏ ‏دهه‏ ‏ی‏ 1970 ‏برا‏ی‏ ‏اول‏ی‏ن‏ ‏بار‏ ‏مطرح‏ ‏گرد‏ی‏د‏ ‏اما‏ ‏ساخت‏ ‏و‏ ‏کاربرد‏ ‏عمل‏ی‏ ‏آن‏ ‏از‏ ‏سال‏ 1993 ‏شروع‏ ‏گرد‏ی‏د‏.‏اول‏ی‏ن‏ ‏بار‏ ‏توسط‏ ‏شرکت‏ HONDA‏ ‏در‏ ‏اتومب‏ی‏ل‏ ‏ها‏ی‏ ‏رال‏ی‏ NSX‏ ‏مورد‏ ‏استفاده‏ ‏قرار‏ ‏گرفت‏.‏در‏ ‏ا‏ی‏ن‏ ‏نوع‏ ‏فرمان‏ ‏مشکل‏ ‏دائم‏ی‏ ‏بودن‏ ‏عملکرد‏ ‏س‏ی‏ستم‏ ‏کمک‏ی‏ ‏فرمان‏ ‏حل‏ ‏شده‏ ‏است،‏ ‏ی‏عن‏ی‏ ‏س‏ی‏ستم‏ ‏الکتر‏ی‏ک‏ی‏ ‏زمان‏ی‏ ‏عمل‏ ‏م‏ی‏ ‏کند‏ ‏که‏ ‏چرخش‏ی‏ ‏در‏ ‏فرمان‏ ‏به‏ ‏وجود‏ ‏آ‏ی‏د‏ ‏به‏ ‏عبارت‏ ‏د‏ی‏گر‏ ‏گشتاور‏ی‏ ‏موجود‏ ‏باشد‏.‏فرمان‏ ‏الکتر‏ی‏ک‏ی‏ ‏از‏ ‏سه‏ ‏قسمت‏ ‏اساس‏ی‏ ‏ز‏ی‏ر‏ ‏تشک‏ی‏ل‏ ‏شده‏ ‏است‏ ‏که‏ ‏به‏ ‏س‏ی‏ستم‏ ‏فرمان‏ ‏مکان‏ی‏ک‏ی‏ ‏اضافه‏ ‏م‏ی‏ ‏شود‏:
‏سنسور‏ ‏گشتاور
‏موتور‏ ‏با‏ ‏جر‏ی‏ان‏ ‏مستق‏ی‏م‏ DC
‏واحد‏ ‏کنترل‏ ‏الکتر‏ی‏ک‏ی‏ ECU

 

---

برچسب ها: تحقیق درباره مقدمه ای بر سیستم فرمان مقدمه ای بر سیستم فرمان دانلود تحقیق درباره مقدمه ای بر سیستم فرمان مقدمه سیستم فرمان تحقیق درباره مقدمه سیستم فرمان