لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل : word (..doc) ( قابل ويرايش و آماده پرينت )
تعداد صفحه : 25 صفحه
قسمتی از متن word (..doc) :
2
عيب يابي خودروهاي انژکتوري
منشا عيوب در سيستمهاي انژكتوري
فرض كنيد تلويزيون منزل شما اصلا روشن نمي شود، شما چه اقدامي مي كنيد؟ اغلب اين تجربه را داشته ايم. ابتدا پشت تلويزيون را باز مي كنيم و پلمب گارانتي آنرا مي شكنيم. بعد كمي به اين طرف و آن طرف نگام مي كنيم ، بعد با چند نفر از دوستان و آشنايان مشورت و نهايتا به تعميرگاه مي بريم. آخر از همه متوجه مي شويم كه دوشاخه يا پريز ايراد داشته!!! اغلب اتفاق مي افتد كه خانم خانه دوشاخه تلويزوين را از برق كشيده و جاروبرقي را بجاي آن وصل مي كند و پس از جارو كشيدن فراموش مي كند كه دوشاخه تلويزيون را نصب كند... پس بهتره عيب يابي را از ساده‌ترين ها شروع كنيم. به بسا خودروي شما بنزين نداشته باشد و شما مجبور به بكسل كردن و تعمير اساسي موتور آن شويد!!! شايد شوخي به نظر برسد ولي همه اين موارد واقعا اتفاق افتاده است ... (ولي نه براي بنده)
درباره كاركرد موتور خودرو وسواس نداشته باشيد. اين نكته را به ياد داشته باشيد كه هدف از انژكتوري كردن موتور كاستن از آلودگي آن است هرچند كه در تبليغات به افزايش قدرت و كاهش مصرف سوخت توجه م
2
ي شود. زيرا محدوديتهاي اعمال شده از طرف سازمان حفاظت از محيط زيست مانع از توليد خودروهاي آلوده مي شود. به همين دليل براي كم كردن آلودگي در دور آرام (آيدل) مقدار سوخت را كاهش داده و همين باعث بد كاركردن موتور مي شود درحاليكه اين مورد مشكلي نبوده و تنها درصورت داشتن وسواس عيب به نظر مي آيد.
موتورهاي قديمي مانند پيكان و پرايد كه آلودگي پايه آنها زياد است بعد از نصب سيستم انژكتوري، كامپيوتر آنها طوري تنظيم ميشود كه آلودگي آنها در حد استاندارد باشد و چون اساس موتور قديمي ميباشد و به راحتي آلودگي آن كم نمي شود ايراداتي عملكرد آن بوجود مي آيد كه بايد بگويم طبيعي است. زيرا نمي شود شتر را با بارش خريد. يعني هم آلودگي كم باشد و هم كاركرد موتور عالي باشد. چاره كار تنها در طراحي موتور با تكنولوژي روز است. يعني موتور اساسا بايد مطابق با استاندارد روز طراحي شود بطوريكه مجبور نباشيم موقع تنظيم كامپيوتر كاركرد موتور را فداي آلودگي كنيم.
... عيوبي كه ممكن است در خودروهاي انژكتوري اتفاق بيفتد اغلب از كثيفي انژكتور است. بنزيني كه پالايشگاهها توليد و در پمپ بنزينها عرضه م
3
ي شود فاقد استاندارد لازم براي استفاده در خودروهاي انژكتوري است و اغلب گرفتگي فيلتر بنزين و سوزن انژكتورها را به دنبال دارد. پس سعي كنيد فيلتر بنزين را به موقع (۲۰۰۰۰كيلومتر) تعويض كرده و از شستشو دهنده هاي مسير سوخت رساني بويژه نوع خارجي آن استفاده نماييد. شركت سايپا مخصوص خودروهاي پرايد وسيله مخصوصي دارد كه توسط آن انژكتورها را شستشو مي دهد. بهتر است اين خدمات را هنگام مرجعه به سايپا يدك درخواست نماييد. متاسفانه در خدمات پس از فروش ايران خودرو چنين وسيله اي وجود ندارد يا اينكه استفاده نمي شود. ممكن است كسانيكه خودروي ۲۰۶ دارند از اين سرويس باخبر باشند ولي تاكنون خبري از شستشوي انژكتورها در دست نيست. شستشوي انژكتور به اين ترتيب است كه مايع مخصوصي را در يك مخزن مانند پمپ سم پاشي ريخته و بعد شيلنگهاي بنزين را از فيول ريل جدا و به پمپ شستشو وصل مي كنند. بعد موتور را روشن كرده و اجازه مي دهند موتور بجاي بنزين از ماده شستشو دهنده استفاده كند. اين عمل باعث تميزي انژكتورها خواهد شد. اگر شما ماده تميزكننده اي را سراغ داريد يا با روشي آشنايي داريد حتما به ما هم بگوييد.
برچسب ها:
تحقیق درباره عيب يابی خودروهای انژکتوری عيب يابی خودروهای انژکتوری دانلود تحقیق درباره عيب يابی خودروهای انژکتوری عيب يابی خودروهای انژکتوری تحقیق درباره يابی خودروهای انژکتوری