چکیده:محدودیت سرعت فدرال از سال 1974 در سطح سازماندهی گردیده است، تا اینکه در سال 1995 تصمیم گیری شد تا به ایالات محول گردد. با این حال، بحث سازماندهی در سال های اخیر مطرح شده است. این مقاله، اولین تجزیه و تحلیل اقتصاد سنجی عوامل قوانین محدودیت سرعت و واکنش های ایالتی پس از لغو می باشد. با استفاده از عواملی همچون تحرک، متغیرهای جغرافیایی و سیاسی، نتایج ما پیشنهاد کرد که جغرافیا منعکس کننده نیازهای تحرک خصوصی و اولویت های اجتماعی می باشد و یکی از عوامل اصلی موثر در قوانین مربوط به محدودیت سرعت، همراه با ایدئولوژی سیاسی است. علاوه بر این، ما وجود اثرات منطقه ای و زمان انتشار را نیز شناسایی کردیم. با ارائه شواهدی برای اولین بار در عوامل تعیین کننده سیاست، ما درک بهتری را از شکل گیری ناهمگونی محدودیت سرعت در ایالات متحده آمریکا مشخص کردیم و همچنین دلایلی را برای بحث در سازماندهی و عدم سازماندهی سیاست حمل و نقل ارائه دادیم.
واژههای کلیدی: سیاست حمل و نقل، محدودیتهای سرعت، عدم سازماندهی، حمل و نقل.
برچسب ها:
قوانین محدودیت سرعت نقش جغرافیا در محدویت سرعت مقاله در مورد محدودیت سرعت نقش ایدئولوژی در محدودیت سرعت محدودیت سرعت محدودیت سرعت خودروها سرعت خودروها در آمریکا سرعت مجاز خودرو