مقدمه:در واقع پيكان اولين تجربه ايران از توليد خودرو انبوه
بود در ابتدا كليه قطعات اين خودرو از تالبوت انگلستان خريداري و فقط در
ايران عمليات مونتاژ، جوشكاري و رنگ آميزي روي ان صورت مي گرفت. از سال
1347 ايران خودرو ساخت بسياري از قطعات از جمله قالب اتاق، بدنه و درب ها و
صندلي و ... را در ايران آغاز كرده و تا جايي پيش رفت كه هم اكنون 98 در
صد آن را در داخل كشور مي سازد اين خودرو طي سه دهه عمر خود در ايران د
رمدلهاي كار، دولوكس، تاكسي، جوانان، وانت و استيشن توليد شده است. از ديگر
توليدات ايران خودرو ناسيونال خودرو سواري هيلمن با موتور اونجر بود كه
شباهت زيادي به پيكان داشته و فقط طي سالهاي 57-55 توليد شد.
در نهايت
پس از جنگ و در سالهاي 65 خط توليد پيكان كلاً از تالبوت خريداري و به
ايران انتقال يافت و اكنون نيز توليد مي شود . اما از سوي ديگر شركت ايران
خودرو كه در اواسط 50 درنظر داشت تا خط توليد پژو را وارد كرده و با وقوع
انقلاب و جنگ اين تصميم را تا سال 99 به عقب انداخته بود و با پايان جنگ
همكاريهاي گسترده اي را با پژو آغاز كرد و در سال 69 اين خودرو با همكاري
پژو و دو محصول پيكان 1800 با موتور پژو 405 و پژو 405 GL كه به عنوان
خودرو سال 1987 جايگزين پژو 405 GL شد . ايران خوردو در سال 77 پيكان آردي
با تركيب موتور پيكان و اتاق پژو 405GL و در سال 78 پيشرفته ترين خودرو و
توليديش يعني پرشيا را به همراه استيشن 405 GLX به بازار به عرضه كرد و
همچنين در سال 70 تعدادي محدود پژو 205 به طور آزاميشي توليد كرد . و در
ادامه فعاليتهاي خود خودروي ملي سمند را در اواسط سال 80 در عيد سعيد غدير
خم به وسيله رئيس جمهور خط توليد آن افتتاح شد و در اوايل 81 سري جديد آن
به بازار عرضه شد.
این
فایل شامل: صفحه نخست، فهرست مطالب و متن اصلی می باشد که با فرمت (word) در اختیار شما قرار می گیرد. (فایل قابل ویرایش است )
تعداد صفحات: 64
برچسب ها:
کارآموزی نمایندگی ایران خودرو گزارش کارآموزی ایران خودرو دانلود کارآموزی ایران خودرو دانلود کارآموزی در نمایندگی ایران خودرو کارآموزی ایران خودرور مکانیک گزارش کار مکانیک ایران خودرو گزارش کارآموزی مکانیک دانلود پروژه کارآموزی پروژه کارآموزی