تحقیق با موضوع سیستم ایربگ خودرو، در قالب فایل word در 24 صفحه.

کیسهٔ هوا یک وسیلهٔ ایمنی مدرن در برخی از خودروهاست که در زمان تصادف خودرو پر از باد شده و به شکل بالش بین سرنشین و بدنه خودرو در نقش حفاظی نرم قرار می‌گیرد. برخی از پژوهش‌ها نشان می‌دهد که اگر کمربند ایمنی بسته شود کیسهٔ هوا تا ۸ درصد امکان مرگ سرنشین را می‌کاهد. کیسه‌های هوا هر ساله در حال ارتقا کارایی می‌باشد. امروزه کیسه‌های هوا بعد از برخورد خودرو با موانع سخت در کسری از ثانیه باد شده و بین سر و بدن سرنشینان با اجزاء داخل خودرو حائل می‌شود. در این میان کمربند ایمنی با ایجاد شتاب منفی روی بدن مسافرین، باعث کاهش یافتن ضربه وارده می‌شود.

اختراع ایربگ، یا همان کیسهٔ هوا برای اولین بار در سال 1951 ثبت گردید و دو سال بعد، توسط مهندسین Walter Linderer از آلمان و John Hetrick از آمریکا منتشر شد. اولین ایربگ نیز در سال 1970 به جهت بالا بردن سطح ایمنی سرنشینان بر روی خودروها نصب گردید. امروزه سطح ایربگ به حدی بالا رفته است که یک خودروی ایمن از نظر ایربگ باید برای سرنشینان جلو، زانوی راننده، جانبی، سقف و حتی کیسه هوای خارجی برای حفاظت از عابران نیز تدارک دیده شده باشد.

فهرست مطالب:
مقدمه 1
عملکرد ایربگ در تست تصادف 2
نحوه کارکرد و اجزا کیسه هوا (Air Bag) 2
سیستم حفاظت تکمیلی (SRS) 5
معرفی سیستم SRS ایربگ 7
طرز کار ایربگ را به طور مختصر بیان می‌کنیم: 7
انواع طرح های سنسور 11
تقسیم بندی سنسورهای سنجش شتاب منفی 14
سیستمهای توزیعی: 14
سیستم تک نقطه ای: 14
از سیستم چند نقطه ای تا سیستم های تک نقطه ای 15
اساس کار سنسورهای شتاب 16
مبدل یا مرجع ثابت 16
مبدل جرم و فنر یا لرزه نگار 16
شرایط فعال شدن و عدم فعال شدن ایربگ 17
فعال شدن ایربگ جلو 17
محدودیت‌های فعالیت ایربگ جلو 18
موارد عدم فعالیت ایربگ جلو 19
موارد فعال شدن ایربگ جانبی و ایربگ پرده‌ای 19
محدودیت‌های فعال شدن ایربگ جانبی و پرده‌ای 20
موارد عدم فعالیت ایربگ جانبی و ایربگ پرده‌ای 21
نگهداری 22
منابع