امروزه كاهش آلاينده هاي محيطي، لزوم استفاده ازگاز طبيعي فشرده را به عنوان سوخت خودروها افزايش داده است. مشکلات ناشي از (CNG) ذخيره سازي سوخت گاز و ايمني آن، به عنوان يک مانع بزرگ در توسعه سريع خودروهاي گاز سوز جلوه کرده است. جهت كاهش خطر انفجار (در هنگام ضربه) در اين مخازن روشهاي متعددي پيشنهاد مي شود كه عبارتند از: استفاده از مواد كامپوزيتي و فلزات اسفنجي در ساخت مخزن يا تغيير در هندسه و شكل سيلندر. در اين مقاله روشهاي مختلف بهبود مقاوم ت در برابر ضربه براي كپسولهاي گاز طبيعي فشرده مورد بررسي قرار گرفته و يك روش جديد براي اين امر پيشنهاد و بررسی مي شود. اين روش با راه حلی کاملاً متفاوت از روشهای قبلی، پتانسيل زيادی در افزايش مقاومت به ضربه در سيلندرهای ذخيره گاز طبيعی فشرده دارد.
فهرست :
مقدمه
استفاده از مواد مركب
عملكرد سيلندرهاي كامپوزيتي در تست ضربه
تست شبيه سازي برخورد اتومبيل
استفاده از فوم
رفتار تغيير شكل آلومينيوم فوم تحت فشار
روش پيشنهادي
بررسي و انتخاب مقطع جديد
مشخصات هندسی مقطع جديد
مدل سازی و تحليل
مدل سازی و آناليز تنش در حالت استاتيکی
مدل سازی و آناليز تنش در حالت ديناميکی
بررسی تاثير نرخ کرنش
معادلات تجربی تاثير نرخ کرنش
مشخصات مدل و خواص ماده استفاده شده در تحليلهای ديناميکی
آناليز ديناميکی با در نظر گرفتن اثر نرخ کرنش
برچسب ها:
طراحی و آناليز يک سازه جديد برای بهبود ضربه پذيری مخازن گاز طبيعی فشرده CNG آناليز ديناميکی با در نظر گرفتن اثر نرخ کرنش استفاده از فوم استفاده از مواد مركب امید گیوه ای بررسی تاثير نرخ کرنش تست شبيه سازي برخورد اتومبيل سوخت CNG عملكرد سيلند