با دانلود تحقیق در مورد تفاوت‌های حوادث رانندگی در آلمان و ايران در خدمت شما عزیزان هستیم.این تحقیق تفاوت‌های حوادث رانندگی در آلمان و ايران را با فرمت word و قابل ویرایش و با قیمت بسیار مناسب برای شما قرار دادیم.جهت دانلود تحقیق تفاوت‌های حوادث رانندگی در آلمان و ايران ادامه مطالب را بخوانید.

نام فایل:تحقیق در مورد تفاوت‌های حوادث رانندگی در آلمان و ايران

فرمت فایل:word و قابل ویرایش

تعداد صفحات فایل:6 صفحه

قسمتی از فایل:

 آلمان کمتر از يک چهارم ايران مساحت دارد ولی تعداد اتوموبيل‌هايش بيش از ۴ برابر ايران است. با اين همه شمار قربانيان حوادث رانندگی‌ در ايران بيش از ده برابر آلمان است.

در ۶ ماهه اول سال جاری ميلادی شمار تصادفات رانندگی در جاده‌های آلمان در قياس با سال گذشته ثابت مانده، اما تعداد قربانيان و مجروحان اين حوادث به نحو چشمگيری کاهش يافته است. در تصادفات ژانويه تا آخر ژوييه امسال در آلمان، مجموعا ۲۲۶۳ نفر جان خود را از دست داده‌اند که نسبت به مدت مشابه سال قبل يک کاهش ۹,۱ درصدی را نشان می‌دهد. رقم مجروحان اين تصادفات به ۱۸۶۶۷۹ نفر می‌رسد که آن هم از يک کاهش ۸,۸ حکايت می‌کند. اين آمار از تداوم روندی خبر می‌دهند که در سال‌های گذشته شاخص چندوچون حوادث رانندگی در آلمان بوده است: شمار تصادفات ثابت مانده است، اما رقم قربانيان و مجروحان به نحو قابل اعتنايی کاهش يافته است. اين روند مثبت به گفته "کريستيان کلنر"، مدير ارشد شورای ترافيک آلمان، بيش از همه به بهبود و بهينه‌سازی سيستم‌های فعال و غيرفعال ايمنی در اتوموبيل‌ها برمی‌گردد. تلفيقی از تاثير همزمان کمربند و کيسه هوا(اير باگ) به گفته کلنر عامل درجه اول در محدود شدن شمار مرگ و ميرها و صدمات انسانی در تصادفات است. سيستم‌های ايمنی‌يی همچون برنامه ممانعت از انحراف از مسیر اتوموبيل (ESP) نيز می‌توانند پيامدهای نامطلوب رفتار اشتباه رانندگان، مثل تندراندن در سر پيچ‌ها، را کاهش دهند.

به نوشته روزنامه "زود دويچه سايتونگ" يکی از نکات برجسته آمار اخير حوادث رانندگی در آلمان اين است که گرچه رقم تصادفات تغييری نکرده، اما خودداری داوطلبانه شمار پيوسته بيشتری از اهالی از رانندگی پس از مصرف الکل به يک کاهش ۱۶ درصدی در تصادفات ناشی از مصرف چنين نوشابه‌هايی انجاميده است.

از نگاهی ديگر،‌ تصادفات رانندگی در آلمان در ۶ ماه نخست سال ۲۰۰۶ به ازای هر يک ميليون نفر جمعيت ۲۷ قربانی به بار‌آورده‌اند. اين رقم در برخی از ايالات آلمان کمتر و در برخی بسيار بالاتر است. مثلا در دو ايالت آلمان شرقی سابق يعنی "براندنبورگ" و "مکلنبورگ فورپورمان" رقم مزبور به ترتيب به ۴۹ و ۴۶ بالغ می‌شود که در وجه عمده به وضع نامساعد جاده‌ها و خيابان‌ها، تعداد نسبتا بيشتر نقاط حادثه‌خيز و عقبماندگی زيرساخت‌های آنها برمی‌گردد.

تفاوت‌های فاحش

بر خلاف آلمان که شمار قربانيان و مصدومان نه چندان بالای حوادث رانندگی آن رو به کاهش است ايران همچنان به اين لحاظ جز‌ء کشورهای صدرنشين دنيا به شمار می‌رود. قرهنگ نازل رانندگی و کم‌اعتنايی به رعايت قانون، بی‌توجهی مديريت کشور و رسانه‌ها و سيستم آموزشی عمومی تحت کنترل آن به بازآموزی مستمر مردم، شمار بالای اتوموبيل‌های مستعمل،‌ تمرکز توليد و توزيع اتوموبيل در دست شرکت‌های دولتی که برای مردم گزينه‌ای جز خريد اتوموبيل‌های ناايمن وغير استاندارد باقی نمی‌گذارد،‌ و نيز زيرساخت‌های کم‌توسعه‌يافته و جاده‌های محدود و حادثه‌خيز از عوامل اصلی تصادفات رانندگی در کشور ما به شمار می‌روند. بنا به آمار دوائر رسمی در ايران در قاصله زمانی ۱۳۷۷ تا انتهای ۱۳۸۳، نزديک به ۱۴۰ هزار و ۹۳۳ شهروند ايرانی در حوادث رانندگی کشته شده‌اند و بيش از ۱۲ ميليون مصدوم و ۵۰۰ هزار معلول مادام العمر نيز از عواقب اين حوادث بوده است. بنا به گزارش خبرگزاری مهر (۱۶ بهمن ۱۳۸۴) ايران گرچه يک صدم جمعيت دنيا را به خود اختصاص داده اما سهم آن در حوادث رانندگی دنيا نزديک به يک چهلم است. بنا به همين گزارش به ازای هر يک ميليون جمعيت ايران سالانه ۳۸۰ نفر جان خود را از دست می‌دهند. اين رقم بيش از ۱۴ برابر قربانيان آلمان در مقياس مشابه است.