گزارش كارآموزي در كارخانه واگن پارس(بزرگترين سازنده وسائط حمل و نقل ريلي) در 36 صفحه ورد قابل ويرايش
كارخانه واگن پارس كه بزرگترين سازنده وسائط حمل و نقل ريلي در خاورميانه مي‌باشد. در سال 1352 با سرمايه‌اي بالغ بر چهارده ميليارد ريال با سرمايه‌گذاري مشترك سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران و راه‌آهن جمهوري اسلامي ايران در شهرستان اراك تأسيس گرديد.
واگن پارس در سال 1362 با ساخت و توليد انواع وسائط حمل و نقل ريلي مانند لكلومتيو، واگنهاي باربري، واگنهاي مسافربري، واگنهاي محرك و … آغاز به فعاليت نمود.
فعاليت اين كارخانه ساخت و تعمير اساسي انواع مختلف خودروهاي ريلي اعم از واگنهاي باري، مسافري، مترو و تأمين قطعات اصلي و يدكي واگنها مي‌باشد.
از آنجائيكه بخش قابل ملاحظه‌اي از مواد مصرفي اين شركت ساخت داخل كشور مي‌باشد، هزينه توليدات شركت پائين بوده و باعث گرديده است كه واگن پارس در عرصة بازارهاي جهاني در مناقصه‌هاي متعدد موفق گردد.
اين كارخانه با بهره‌گيري از آخرين تجربيات در زمينه ساخت واگن و با بكارگيري پيشرفته‌ترين ماشين آلات مي‌تواند ساليانه بيش از يك هزار دستگاه انواع مختلف واگن را توليد و همچنين 2500 دستگاه واگن را تعمير اساسي نمايد. واگن پارس توانسته است محصولات خود را درسطح مطلوب با رعايت آخرين استانداردهاي صنعتي راه‌آهن ( UIC ) به بازار عرضه و بدين ترتيب به يكي از قطب‌هاي مهم توليد كنندة واگن تبديل گردد.
بين شهري
شهري
توليدات:
- واگن مسافري :
ـ باري
ـ لكلومتيو
ـ واگن محرك
ـ واگن مخزن
ـ واگن حمل بالاست
ـ واگن كفي
ـ واگن حمل غلات
ـ واگن 6 محوره
ـ واگن 4 محوره
ـ واگن حمل سيمان
ـ واگن حمل گندم
ـ ساخت انواع بوژي
« واگن حمل سيمان و پودر »
مناسب براي حمل سيمان و انواع قله مثل گچ، پودر، آلومينيوم و ساير موادي كه دانه‌بندي آنها كمتر از 4 ميليمتر است.
بدنه اصلي از يك استوانه به قطر 2600 ميليمتر و طول 2710 ميليمتر و ضخامت 6 ميليمتر شيب دار شده و در زير به قيف تخليه منتهي مي‌شود. بارگيري از 4 دريچه بمدت 6 دقيقه صورت مي‌پذيرد كه در بالاي واگن قرار گرفته‌اند. تخلية واگن با ظرفيتي بالغ بر 2/1 تن در دقيقه به كمك هواي فشرده صورت مي‌گيرد كه اين تخليه از طريق يك لوله به قطر 100 ميليمتر انجام مي‌شود. اين سيستم تخليه قادر است مواد را تا ارتفاع 20 متر در سيلو تخليه كند.
حجم مخزن اين واگن 52 متر مكعب مي‌باشد و ظرفيت بارگيري واگن 55 تن است.
وزن واگن بدون بار 5/25 تن است.
بوژي واگن مدل 665IIRR از نوع H با سرعت 120 كيلومتر در ساعت مي‌باشد.
سيستم ترمز واگن از نوع « “KE- GP –16 » مي‌باشد كه اين نوع سيستم با هواي فشرده عمل مي‌نمايد. حداكثر سرعت مجاز واگن با بار 100 كيلومتر در ساعت و بدون بار 120 كيلومتر در ساعت است.
«واگن كفي»
اين واگن براي حمل بارهاي بسته‌بندي شده ( صندوقي و كانتينري ) و انواع فلزات بصورت ورق، رول و پروفيل و انواع خودروهاي سبك و سنگين، ماشين‌آلات و كانتينرهاي استاندارد مورد استفاده قرار مي‌گيرد.
واگن مجهز به دربهاي جانبي به ارتفاع 520 ميليمتر و تيرك‌هاي نگهدارنده بار مي‌باشد.
در كارخانه واگن پارس واگن كفي در دو نوع كف چوبي و كف فلزي توليد مي‌شود و مساحت بارگيري آن 50 متر مربع است.
وزن واگن با كف چوبي 5/25 تن و ظرفيت آن 5/54 تن است و وزن واگن كفي با كف فلزي 3/26 تن و ظرفيت آن 7/53 تن است.
شاسي واگن كفي به طول 18660 ميليمتر و عرض 2660 ميل‌متر با سطح مفيد بارگيري 49 متر مربع مي‌باشد.
در هر سمت داراي 9 درب اولايي به ارتفاع 50 سانتي‌متر مي‌باشد كه در فواصل دو درب يك ستون تكيه‌گاه قرار دارد.
پوشش كف واگن اكثراً از چوب سخت اشباع شده به ضخامت 48 ميليمتر ( با ورق فولادي آجدار به ضخامت 6 ميليمتر ) تشكيل شده كه مي‌تواند حداكثر وزني به معادل 50 كيلونيوتن را از ناحيه چرخ ليفتراك تحمل نمايد.
واگن داراي 16 تيرك عمودي است كه براي نگاه داشتن بارهاي مرتفع منظور شده است.
حداكثر سرعت واگن با بار 100 كيلومتر در ساعت و بدون بار 120 كيلومتر در ساعت است.
طول مفيد بارگيري 18504 ميليمتر و عرض مفيد حمل بارگيري 2660 ميل‌متر مي‌باشد.
طول واگن در فاصله ضربه‌گير ابتدايي و انتهايي 19900 ميليمتر است.
بوژي مدل 665IIRR از نوع H با سرعت 120 كيلومتر ساعت مي‌باشد.
سيستم ترمز واگن كفي همانند واگن حمل سيمان از نوع “KE-GP – 16 مي‌باشد كه با هواي فشرده عمل مي‌نمايد.
« واگن شن كش »
واگن شن كش مناسب براي حمل بالاست، شن و ماسه مي‌باشد.
«مشخصات كلي»
بدنه اصلي از ورق 5 ميليمتر ST52-3 ساخته شده است كه ديواره‌هاي آن از طرفين شيب داراست. در انتهاي شيب دو دريچه تخليه قيفي شكل قرار دارد. دريچه‌ها قابل كنترل بوده مي‌تواند مواد را وسط يا كنار ريل تخليه نمايد.
واگن مجهز به قلاب اتوماتيك و چهار تامپون با قدرت 350 كيلونيوتن و كورس نهايي 90 ميليمتر مي‌باشد.
بوژي مدل 665IIRR از نوع H با سرعت 120 كيلومتر در ساعت مي‌باشد.
سيستم ترمز از نوع“ KE-GP-16مي‌باشد كه با هواي فشرده عمل مي‌نمايد.
« واگن مسقف »
واگن مسقف چهار محوري براي حمل غلات و كالاهاي مختلف طراحي شده است و براي حمل بارهاي بسته‌بندي شده، قطعات صنعتي، فلزات، مواد غذايي و غلات مناسب مي‌باشد.
«مشخصات كلي»
سقف و بدنه از ورقهاي فولادي ST52-3 به ضخامت 5/1 و 3 ميليمتر ساخته مي‌شود و 4 درب كشوئي به ابعاد 2500×2150 ميليمتر جهت بارگيري كالاهائيكه نياز به محفظه سر پوشيده دارند طراحي و در نظر گرفته شده است.
ضمناً جهت بارگيري مواد غذايي و غلات نيز 4 دريچه به قطر 600 ميليمتر تعبيه گرديد كه با فواصل روي سقف واگن قرار دارند.
سطح بارگيري واگن 40 متر مربع و حجم مفيد آن 105 متر مكعب است. وزن واگن بدون بار 25 تن و ظرفيت وزني بارگيري 55 تن است.
عرض مفيد بارگيري 2000 ميليمتر و ارتفاع مفيد بارگيري 2400 ميليمتر است. واگن مجهز به كوپلينگ اتوماتيك و ضربه‌گير و همچنين 4 تاچون با قدرت 350 كيلو نيوتن و كورس نهايي 90 ميليمتر است.
سيستم ترمز واگن از نوع“ KE-GP-16 مي‌باشد كه با هواي فشرده عمل مي‌نمايد.
بوژي واگن مسقف مدل 665IIRR از نوع H با سرعت 120 كيلومتر در ساعت مي‌باشد.
«واگن حمل گندم»
اين نوع واگن براي حمل گندم و ساير غلات با دانه‌بندي ريز مناسب است.
«مشخصات كلي »
بدنه اصلي از ورق فولادي ST52-3 به ضخامت 5 ميليمتر ساخته شده است. شاسي از دو تير تشكيل شده و بدنه توسط زين و تكيه‌گاه آن متصل مي‌شود.
بارگيري از طريق 4 دريچه از بالاي واگن انجام مي‌گيرد.
تخليه واگن از زير و از طريق 4 قيف با دريچه‌هاي كشوئي قابل هدايت از يك طرف واگن صورت مي‌گيرد.
واگن به قلاب اتوماتيك و ضربه‌گير و همچنين 4 تامپون با قدرت 350 كيلونيوتن و كورس نهايي 90 ميليمتر مجهز شده است.
بوژي مدل 665IIRR از نوع H با سرعت 120 كيلومتر در ساعت مي‌باشد.
سيستم ترمز واگن از نوع 12 × KE-GP-2 مي‌باشد كه اين نوع سيستم ترمز با هواي فشرده عمل مي‌نمايد.
« واگن مخصوص حمل سنگ آهن »
دو تير طوطي U شكل در طول واگن شاسي اصلي را تشكيل مي‌دهند و شبكه‌اي از سپري‌ها كف و بدنه را شكل مي‌دهند.
كف و بدنه واگن از ورق به ضخامت 8 و 6 ميليمتر و از جنس ( Corten–A ) مي‌باشد كه در مقابل سايش و زنگ زدگي مقاوم است.
حجم بارگيري واگن 47 متر مكعب مي‌باشد.
طول بارگيري 10600 ميليمتر و عرض آن 2950 ميليمتر است بوژي مدل 665IIRR از نوع H مي‌باشد كه سرعت آن 120 كيلومتر در ساعت است.
سيستم ترمز واگن نوع “ KE-GP-16 مي‌باشد كه با هواي فشرده عمل مي‌نمايد.
« واگن مخصوص حمل سنگ ( 6 محوره )»
«مشخصات كلي »
دوپروفيل U شكل در طول شاسي و شبكه‌اي از سپري‌هاي عرضي شاسي و كف واگن را تشكيل مي‌دهند. سپري‌هايي كه به فواصل از يكديگر قرار گرفته و ديواره‌هايي با ورق به ضخامت 8 ميليمتر، بدنه واگن را شكل مي‌دهند.
كف واگن از ورق با ضخامت 10 ميليمتر از جنس ( Corten-A ) مي‌باشد كه در مقابل سايش و زنگ زدگي مقاوم است.
حجم بارگيري 60 متر مكعب مي‌باشد. طول مفيد بارگيري 12800 ميليمتر و عرض آن 2500 ميليمتر مي‌باشد.
واگن مجهز به قلاب اتوماتيك و ضربه‌گير مي‌باشد.
بوژي واگن مخصوص حمل سنگ، مدل WU84 سه محوره از نوع H مي‌باشد كه سرعت آن 120 كيلومتر در ساعت مي‌باشد.
سيستم ترمز واگن از نوع “ KE-Gp-14 2 مي‌باشد كه با هواي فشرده عمل مي‌نمايد.
« واگن مخزن دار »
اين نوع واگن براي حمل فرآورده‌هاي نفتي و مايعات خام خوراكي كه تحت فشار نباشند طراحي و ساخته شده است.
«مشخصات كلي »
ظرفيت بارگيري مخزن 65 متر مكعب است.
طول واگن ( فاصله ضربه‌گير ابتدايي و انتهائي) 14900 ميليمتر و عرض آن 3130 ميليمتر و ارتفاع آن 4265 ميليمتر مي‌باشد.
طول مخزن واگن 2710 ميليمتر و قطر آن 2600 ميليمتر است.
مخازن اين واگنها مجهز به سيستم گرم كننده ( لوله‌هاي بخار آب گرم ) مي‌باشد كه اين سيستم جهت تخليه سريع مايعات كارگذاري شده است.
بوژي واگن مدل 665IIRR دو محوره از نوع H مي‌باشد و حداكثر سرعت آن 120 كيلومتر در ساعت است.
واگن مخزن دار مجهز به سيستم ترمز از نوع “KE-GP-16 مي‌باشد كه با هواي فشرده عمل مي‌نمايد.
واگن همچنين مجهز به كوپلينگ اتوماتيك 1969e مي‌باشد . ضخامت جداره مخزن 1 ميليمتر مي‌باشد.
شاسي واگن از نوع فولاد با كيفيت St52-3 مي‌باشد.
حداكثر سرعت واگن با بار 100 كيلومتر در ساعت و بدون بار 120 كيلومتر در ساعت مي‌باشد.
« واگن حمل گاز مايع »
اين نوع واگن براي حمل انواع گاز مايع سخت فشار مي‌باشد.
« مشخصات كلي »
بدنه اصلي از يك استوانه به قطر 3000 ميليمتر و طول 16400 ميليمتر از فولاد مخصوص St47 ساخته شده است.
تخليه و بارگيري واگن از طريق دو شير كه در زير واگن قرار دارند انجام مي‌گيرد.
حجم مخزن گاز 110 متر مكعب و ظرفتي بارگيري آن 46 تن است. مخزن داراي 2 دوشير اطمينان مي‌باشد كه در فشار 2/23 بار عمل مي‌نمايد.
بوژي مدل 665IIRR از نوع H مي‌باشد كه حداكثر سرعت آن 120 كيلومتر در ساعت است.
سيستم ترمز واگن از نوع “ DE-GP –16 مي‌باشد كه اين نوع سيستم ترمز با هواي فشرده عمل مي‌نمايد.
اسكلت بندي سقف توسط پروفيل‌هاي تقويتي و ناوداني جانبي بر قيد و قرارهاي مروبط به خود به هم متصل مي‌شوند.
پوششهاي فولادي روي اسكلت سقف قرار گرفته و بهم جوش كاري مي‌شوند. سپس دريچه‌هاي بارگيري سقفي نصب و تعبيه مي‌گردند.
در مراحل مختلف متعلقات ديگر نصب مي‌شوند.
قطعات شاسي واگن در قيد و قرار خود قرار گرفته و جوش داده مي‌شود. سپس ورقهاي كف به شاسي جوش داده مي‌شود. دستگاه‌هاي گردان كليه نقاط شاسي را جوش مي‌دهند.
بعد تجهيزات مربوط به ترمز و ضربه‌گير نصب مي‌گردد.
سپس شاسي توسط جراثقال‌هاي سقفي در قيد و قرار اصلي خود قرار مي‌گيرند. سپس ديوار جانبي و ابتدايي و انتهايي روي شاسي قرار گرفته و جوش داده مي‌شوند و بدين ترتيب بدنه واگن آماده مي‌گردد.
مرحله بعدي حمل سقف توليدي و نصب آن روي سقف واگن در قيد و قرار اصلي است.
بعد از جوشكاري، اتاق واگن را از جيگ و فيكسچر خارج و براي تكميل به مراحل ديگر توليد انتقال مي‌يابد.
در مرحله بعد دربهاي كشويي واگن مجهز به دريچه‌هاي تخليه در قسمت مربوطه ساخته پرداخته مي‌شود.
سپس درب‌ها روي بدنه نصب تنظيم مي‌گردد.
مرحله بعد رنگ آميزي واگن مي‌باشد كه در اتاق رنگ آميزي صورت مي‌گيرد عمليات رنگ آميزي ابتدا در 2 لايه آستري انجام مي‌گيرد و سپس رنگ اصلي را به واگن مي‌زنند. در پايان رنگ اصلي با سيستم هواي گرم خشك مي‌گردد.
اتاق واگن ساخته شده محتاج محملي چرخدار است تا به واگن كامل تبديل شود.
محمل چرخدار اتاق در اصطلاح صنعت واگن سازي بوژي ناميده مي‌شود. با توجه به نقش حساس بوژي در انواع واگن ضمن انتخاب آن از فولاد مخصوص، از مناسب‌ترين روشها براي ساخت بوژي‌ها 1و2 و3 محوره و بوژي‌هاي مخصوص واگنهاي
سريع‌السير و مترو استفاده مي‌گردد.
برچسب ها:
گزارش کاراموزي در كارخانه واگن پارس کاراموزي در كارخانه واگن پارس کارورزي در كارخانه واگن پارس دانلود گزارش کارآموزي در كارخانه واگن پارس كارخانه واگن پارس كارخانه واگن پارس